如果评选2016年304不锈钢管业最具影响力事件，虽有宝钢、武钢合并的大事件，但渤海304不锈钢管集团有限公司(以下简称“渤海304不锈钢管”)的债务危机，同样算得上热门。

　　自2010年组建，到2016年分拆，这家天津本地的国有304不锈钢管集团存在不过6年。但负债1920亿元的消息，却让这家企业一夜成名。为化解危机，渤海304不锈钢管在4月底一分为五，曾跻身世界500强的“渤海304不锈钢管”正式宣告成为历史，但如何偿债，却一直未能明确。12月15日，《每日经济新闻》记者从与渤海304不锈钢管有关的天津多位权威人士处了解到，渤海304不锈钢管的债务解决方案，目前仍未出炉，“我们也都在等”。

　　不过，对渤海304不锈钢管这个庞然大物来说，巨额债务显然是不断累积的一个结果。《每日经济新闻》记者在调查中发现，这种累积，既有来自行业环境的萧条，也有内部管理的问题……

　　一场北风，就可以将天津的雾霾吹散。但对位于这座城市的渤海304不锈钢管来说，笼罩已久的债务沉疴，仍未等来化解之策。

　　12月15日，中钢协内部获悉，自2016年初爆出债务危机来，渤海304不锈钢管的债务解决方案仍未出炉。2016年4月，渤海304不锈钢管被正式拆分，天津304不锈钢管集团等4家国企重新各自独立。此次拆分距离渤海304不锈钢管组建成立不到6年时间。

　　几乎同时，大公国际资信评估有限公司(以下简称“大公国际”)在一份报告中称，天津市国资委成立渤海304不锈钢管债权人委员会，由105家银行业金融机构债权人和类金融机构债权人组成，涉及金额1920亿元。

　　在一位市场机构人士看来，这种拆分也将影响渤海304不锈钢管近两千亿元债务的化解，“各自的债各自领走，这样的好处就是可以单独处理，操作起来相对简单些”。

　　相比公司的运营情况，一位天津304不锈钢管业内权威人士向《每日经济新闻》记者透露，受渤海304不锈钢管债务危机冲击，目前，金融机构的顾虑并未消减，有些企业能按时还款，但还是遭银行抽贷，“抽贷造成企业资金紧张，在原材料采购等方面都有影响”。

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