随着宝钢集团、武钢集团上市公司层面的实质性合并完成，宝钢股份更名为“宝武321不锈钢管”。

两家公司合并前均为千万吨级特大型上市321不锈钢管厂，合并后321不锈钢管年产量达到约4300万吨，占中国市场321不锈钢管产量的5.37%，跃居全国第一、全球第二大321不锈钢管生产321不锈钢管厂；汽车板产能全球第三，取向型硅钢全球第一。本次合并极大地提升321不锈钢管工业的国际竞争力，公司拟用3年时间深入推进主要业务板块及区域市场的整合。

宝钢核心竞争力叠加宝武协同效应优势凸显。宝钢的核心竞争力在于差异化发展路线，打造高溢价产品。宝武合并后，核心产品市场占有率提升，公司议价能力加强，盈利能力增强。同时在研发、采购、销售方面协同效应显著，优化资源配置。

河钢股份是河北省龙头321不锈钢管厂，近年321不锈钢管产量保持在2900万吨左右，在供给侧改革和“去中频炉”加快的背景下，公司的竞争优势将得到巩固。

在河钢股份的产品中，板材占比超六成。而汽车和白电行业复苏带动板材需求旺盛。公司依托邯郸分公司打造精品板材基地，主要产品包括汽车表面板、家电板等。2015年公司板材产量1898万吨，占总产量的64.23%。河钢、邯钢遵循产业升级产品高端化路线，高端镀锌汽车板质量稳定，获得了汽车制造321不锈钢管厂的认可。

根据《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》，石家庄、安阳、邯郸、唐山等地2017年冬季采暖季321不锈钢管产能限产50%。根据相关规划，2017年，河北计划再去除炼钢产能1562万吨、炼铁产能1624万吨，天津市计划去除炼钢产能180万吨。2017年，京津冀地区依然是去产能的第一线。本次限产力度更大，政策趋严，小321不锈钢管厂难以承担环保成本高企的压力，将面临停产淘汰的局面。行业集中度提高，利好当地环保达标321不锈钢管厂。

置入900万吨京唐321不锈钢管资产后，公司产品结构以热轧和冷轧品种为主，主要应用于油气管线、工程机械、汽车和家电等制造业领域。2016年京唐321不锈钢管公司并表后，在供销市场、物流运输、技术攻关等方面与迁顺基地实现战略协同，公司的汽车板、电工钢、镀锡板三大产品都取得了长足进展。其中，汽车板产量创出历史最高水平，镀锌、高强、外板供货量同比分别提高26.9%、18.3%、32.1%。

公司2016年扭亏为盈，主要应归因于托管集团资产增利叠加板材需求整体复苏。随着汽车、家电和工程机械等领域整体复苏，制造业景气有效拉动板材需求，2016年板材价格指数同比上涨18.34%。公司321不锈钢管销量同比小幅增长，呈现量价齐升格局。通过优化物流运输、开展冶炼技术攻关等降本增效措施，有效管控成本，最终公司实现毛利同比增加24.78亿元。
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